Hyster va fournir à Hamburger Hafen und Logistik AG un chariot de manutention de conteneurs vides et un tracteur portuaire à pile à combustible à hydrogène

Hyster annonce un mémorandum d'entente non contraignant concernant la fourniture à Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) de deux chariots électriques de manutention de conteneurs Hyster®, dont le tout premier chariot de manutention de conteneurs vides à pile à combustible qui sera utilisé en situation réelle de travail. Quant au tracteur portuaire, ce sera le premier livré en Europe. Ces deux chariots seront alimentés par des piles à combustible Nuvera® et du combustible à base d'hydrogène produit localement dans le centre de production d'hydrogène vert de HHLA situé à Hambourg.

Les équipements portuaires Hyster à pile à combustible à hydrogène sont un élément clé du programme "Clean Port and Logistic" et par la suite du projet H2LOAD de HHLA, qui vise à atteindre la neutralité climatique dans l'ensemble du groupe HHLA d'ici 2040. L'accord initial concerne deux chariots fonctionnant à l'hydrogène. La livraison du tracteur portuaire est prévue fin 2022 et le chariot de manutention de conteneurs vides suivra début 2023.

"Le programme "Clean Port and Logistics", initiative menée conjointement par HHLA et d'autres entreprises européennes, a pour objectif de mettre en œuvre des équipements portuaires à l'hydrogène de dernière génération en vue de réduire les émissions de la manutention portuaire et des chaînes logistiques correspondantes", explique Georg Böttner, responsable projets du conseil de direction chez HHLA. "Les résultats de ce programme serviront de base à une possible généralisation d'autres équipements portuaires fonctionnant à l'hydrogène, dans le cadre de notre projet H2LOAD, qui a été sélectionné par le gouvernement allemand comme Projet important d'intérêt européen commun. Cette initiative représente un pas de plus alors que nous contribuons à jeter les bases d'une économie forte fondée sur l'hydrogène non seulement à Hambourg, mais aussi partout ailleurs en Allemagne et en Europe."

Les équipements à pile à combustible à hydrogène d'Hyster seront affectés au HHLA Container Terminal Tollerort (CTT) à Hamburg. Il est prévu d'équiper le CTT avec une infrastructure de ravitaillement en carburant et de relier le terminal au futur réseau d'hydrogène d'Hambourg. Le projet H2LOAD comporte une éventuelle deuxième phase qui comprend le déploiement d'équipements à pile à combustible à hydrogène et d'infrastructures adaptées sur plusieurs sites HHLA en Europe centrale et en Europe de l'Est. 

"Notre objectif est de fournir les technologies novatrices dont les clients ont besoin pour les aider à atteindre leurs objectifs de réduction des émissions", ajoute Jan Willem van den Brand, Director, Global Market Development, Big Trucks chez Hyster. "Mais le développement de la technologie n'est qu'un point de départ. À terme, nous nous sommes engagés auprès de HHLA à fournir des équipements à pile à combustible à hydrogène à grande échelle, afin d'aider cette entreprise à faire de sa vision centrée sur l'hydrogène une réalité."  

Le chariot de manutention de conteneurs vides à pile à combustible à hydrogène est le résultat d'une collaboration intensive et d'une analyse rigoureuse de l'application. Il sera alimenté par une unique pile à combustible Nuvera de 60 kilowatts, alors que le tracteur portuaire sera alimenté par une pile à combustible Nuvera de 45 kilowatts.  Ces deux chariots partageront de nombreux éléments, comme le moteur de traction, les modules de batterie, les convertisseurs, les réservoirs à hydrogène et les commandes. Cette approche de la conception donne un sentiment de familiarité aux opérateurs qui ont déjà utilisé d'autres gros chariots Hyster et elle permet de limiter la complexité, ainsi que les coûts de conception, de fabrication, d'entretien et de maintenance.

"Nous sommes en train de transformer la manière dont on déplace les matériaux dans le monde, des ports très fréquentés où l'on déplace des conteneurs d'expédition jusqu'aux entrepôts qui se chargent d'apporter des marchandises sur le pas de votre porte", déclare David LeBlanc, President, Technology Solutions Division chez Hyster-Yale Group, société mère d'Hyster et Nuvera. "Ce projet avec HHLA en est la parfaite illustration. Nous nous réjouissons de cette opportunité de mettre à profit nos ressources combinées afin de faire évoluer la manutention de conteneurs."

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